Batterie oder Verbrenner? Dies ist eine der Debatten, die die Menschen seit einigen Jahren beschäftigt. Doch welche Antriebsart bringt mehr Pannen mit sich und warum? Die ADAC-Pannenstatistik liefert eine Einsicht. Hierbei wurden 156 Fahrzeugmodelle, darunter 30 Elektroautos, einem Test unterzogen
Die Anzahl der neuzugelassenen Elektrofahrzeuge ist bereits in den letzten Jahren gesunken. Auch wenn man es nicht pauschal aussagen kann, kann der Grund hierfür die fehlende Umweltprämie oder die geringe Anzahl der öffentlich zugänglichen Ladestationen sein. Jedoch sind die Vorbehalte der deutschen Bevölkerung gegenüber E-Autos nicht zu unterschätzen. Ob diese Vorurteile nun gerechtfertigt sind oder nicht, sei dahingestellt.
Auch die Statistik des ADAC hebt es vor– tatsächlich sind Batterien die häufigste Ursache für Autopannen! Eine entladene Batterie kann schnell mal zu einem Problem werden. Egal ob Verbrenner oder Elektrofahrzeuge – Fahrzeugbatterien können im Gegensatz zu anderen Bestandteilen des Fahrzeuges schneller zu Problemen führen. Die Batterie kann in manchen Situationen schneller die Funktion einstellen als gedacht. Längere Standzeiten und Auswirkungen der Kälte bzw. Wärme sind hier die grundlegenden Faktoren der Batterieausfälle.
Wenn man die Statistik des ADAC betrachtet, kann man erkennen, dass die Batterie mit 44.1% fast die Hälfte der Pannenursachen ausmacht, gefolgt von dem Motor mit 22.8%. Die geringsten Pannen werden vom Antrieb verursacht.
Eine weitere Statistik, die vom ADAC erstellt wurde, beschäftigt sich mit der Frage, ob Elektrofahrzeuge pannenanfälliger sind als Verbrenner. Hierbei wurden ausschließlich Fahrzeuge untersucht, die Ihre Erstzulassung in 2020/2021 erhalten haben. Es stelle sich heraus, dass die Pannenkennziffer der Verbrenner-Fahrzeuge höher ist als die der Elektrofahrzeuge. Dies ist zum Teil ein überraschendes Ergebnis, wenn in Betracht gezogen wird, dass E-Fahrzeuge relativ neu auf dem Markt sind und der eigentliche Durchschnitt der Beobachtung der in Deutschland zugelassenen Autos bei 10 Jahren liegt. Vergleicht man die Bauteilgruppen der E-Fahrzeuge mit denen der Verbrenner, wird auch hier wieder deutlich, dass Verbrenner viel anfälliger für Pannen sind, sei es die Starterbatterie, die Reifen oder der Generator. E- Fahrzeuge haben in allen Punkten die Nase vorn.
Eine genaue Schlussfolgerung kann hier jedoch noch nicht gezogen werden. Zum einen, weil Elektrofahrzeuge noch nicht lang genug zur Beobachtung auf dem Markt sind und zum anderen die Laufleistung der E-Autos im Gegensatz zu Verbrennern noch zu gering ist.
Erfahren Sie weiteres zur häufigsten Pannenursache in unserem Artikel Autobatterie im Winter.
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